TRATAMIENTO PARA EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DIÉSEL
La entrada en vigor del REAL DECRETO 287/2001, de 16 demarzo, por el que se reduce el contenido de azufre de determinados combustibleslíquidos, a mejorado sustancialmente la reducción de gases contaminantes, peroa la vez esa reducción de azufre ocasiona múltiples fallos en el sistema decombustible diésel, dado que el azufre actuaba manteniendo una lubricaciónoptima en todo el sistema.
La acción de Metal Lube DIESEL FUEL TREATMENT consigue hacerun tratamiento en todos los componentes internos en movimiento como; Bomba debaja y alta presión, reguladores, captador de presión, inyectores, válvulas deadmisión y escape, válvula de turbo y válvula AGR, este tratamiento mantienelimpio todo el sistema, libre de suciedad, tales como barnices y gomasproducidas por la degradación natural del gasoil, previene la acumulación deagua por condensación y protege contra la oxidación y corrosión, tambiénmejorar el rendimiento del combustible sin aumentar el cetano, por lo que seconsigue una reducción real en su consumo.
* MANTIENE LIMPIAS Y LUBRICADAS INYECTORES Y VÁLVULAS *PROTEGE LA BOMBA DE ALTA PRESIÓN * FACILITA EL ARRANQUE EN FRÍO * REDUCEATASCAMIENTO DEL FILTRO Y ALARGA SU VIDA * REDUCE EMISIONES DE CO2 Y HUMOSNEGROS * PREVIENE Y/O RECUPERA PÉRDIDA DE POTENCIA * MEJORA LA ACELERACIÓN *PREVIENE LA FORMACIÓN DE AGUA PRODUCIDA POR CONDENSACIÓN * EVITA LA CORROSIÓN Y LA FORMACIÓN DE CALAMINAS *DISPERSA LA FORMACIÓN DE RESINAS INSOLUBLES * MEJORA EL RENDIMIENTO DELCOMBUSTIBLE Y REDUCE SU CONSUMO * PROTEGE EL FILTRO DE PARTÍCULAS * NO ALTERAEL CETANO EN EL GASOIL.